Description
Le projet Néolithique 2.0 est une jeune entreprise qui importe de la bière artisanale avec un bilan carbone réduit depuis l'Irlande : la large gamme de bières de la brasserie Brehon Brewhouse est acheminée par voilier sans moteur et nous assurons les derniers kilomètres à vélo cargo.
Le Projet Néolithique 2.0 est né de ces trois idées.
1 - Un besoin de cohérence
Plus de 90% de la population occidentale souhaite avoir un monde et un système économique plus juste et plus respectueux de l'Homme et de la Planète. En revanche, lors de nos achats (à cause du stress, de la fatigue ou du manque de connaissances), nous contredisons ces souhaits en consommant des produits qui ne respectent clairement pas ces valeurs. Donc des solutions faciles d'accès et libres de toute réflexion intellectuelle doivent exister pour aider les gens.
2 - Apporter une solution aux produits venus d'ailleurs
"La masse" ne se convertira jamais à un système de consommation totalement locavore et donc des solutions comme les nôtres doivent exister à fin de proposer la quasi totalité de leur choix actuel (des produits étrangers par exemple)
3 - Agir sans juger
Il est plus facile de montrer un chemin concret que de critiquer sans cesse. Toute l'énergie utilisée pour critiquer "les autres" pourrait être utilisée dans la mise en place de solutions concrètes.
En ce sens, d’autres activités que la vente de bières artisanales devraient voir le jour dans le cadre de la mise en place du label "Le Projet Néolithique 2.0" et le développement d'activités en lien avec l'économie sociale et solidaire. Par ailleurs, l’entreprise individuelle a pour vocation à évoluer vers une société coopérative (vous pouvez d'ailleurs nous contacter afin de prendre des parts dans le projet Néolithique 2.0).
La traversée
Actuellement, le trajet s'effectue de la manière suivante: 350km de camion entre la brasserie et le port de Cork, 950km de voilier non motorisé entre Cork et les ports français , puis 461km de camion, tout d'abord entre les ports et nos bureau au Mans, où les bières sont dédouanées, puis entre le Mans et Paris ainsi que La Rochelle. Le transport des bières jusqu'aux différents marchés, clients, et point de vente étant assuré par vélo-cargo.
L'objectif pour fin 2021 est de minimiser au maximum le recours à des moyens de transports ayant un bilan carbone élevé, en particulier les segments effectués par camion. Le trajet s'effectuera de la manière suivante: 42km camion entre brasserie et le port de Carlingford, 930km en bateau non motorisé entre Carlingford et le Havre, puis 300km en péniche le long de la Seine à partir du Havre, et finalement 11km de vélo cargo jusqu'à Notre Dame.
Moyen de transport | Bilan carbonne en gramme de Co2 par Km pour 1 tonne de marchandise | Trajet conventionnel | Trajet actuel | Futur trajet |
FERRY | 120g ¹ | 13.200 | -- | -- |
CAMION | 95 gr. ¹ | 120.650 | 33.250g en Irlande puis 43.795g en France | 3.990g |
PÉNICHE | 44g ² | -- | -- | 13.200g |
VOILIER | 18g ¹ sur les premiers et derniers Km | -- | 360g | 360g |
VÉLO | 4g ³ | -- | -- | 44g |
Total | -- | 133.850g | 77.850g | 17.594g |
¹ Selon Sailsquare
² Selon American Waterway
³ Selon l'European Cyclist fereration
De plus à partir de fin 2021, nous prévoyons de faire un trajet de la France à lrlande avec du vin dans le voilier, puis de revenir avec différents produits Irlandais dans le but de proposer des paniers de noël.
Déroulement de la prochaine campagne d'importation
Mi-juillet, la brasserie Brehon, située à Monaghan en Irlande se chargera du brassage des bières. Celles-ci seront ensuite acheminées jusqu'au port de Cork, où elles seront chargées à la main dans les cales du Tres Hombres, un voilier de type brick-goélette, reconstruit en 2009 sur la base d'un démineur de 1943, ne disposant d'aucun moteur et naviguant uniquement à la voile, qui est exploité par la société « Fairtransport Shipping & Trading » spécialisée dans le transport maritime propre et réfléchi.
Une fois arrivées aux Sables d'Olonnes fin juillet (après Granville en 2018 et Douarnenez en 2020), les bières seront ensuite envoyées à nos contributeurs Zeste début août, le reste étant vendus dans les bars et chez les cavistes de la Rochelle et du Mans . En Ile de france, elles seront vendues en direct dans notre boutique rue du château d'eau (Paris 10), sur les marchés, dans des AMAP, lors de dégustations à domicile, et dans notre e-boutique. Dans un souci de réduction de notre empreinte carbone,chaque expédition via la boutique en ligne donne lieu au plantage d'un arbre.
Utilisation des fonds
Notre politique de verser 1% de notre CA à des œuvres avec un objectif ESS qui a été mise en veille à cause du covid, à vocation à revenir à partir de 2022. Ceci-dit, comme lors de notre dernière traversée, 1% des préventes sera réservé dans ce sens.
Les autres 99% mobilisés lors de cette campagne de financement permettront de régler dans un premier temps une partie des frais induits par la prochaine importation par voilier (gestion administrative, transporteur, agent de port), mais aussi à nous engager dans le soutien à long terme de l'activité de notre brasseur, par le raccourcissement de nos délais de paiement en particulier.
Dans l'hypothèse où la campagne dépasserait son objectif, les fonds seraient investis dans l'ouverture et le développement de la boutique parisienne, ainsi que l'achat d'autres vélos cargos, afin d’augmenter nos capacités de livraisons neutres en émissions de carbone.